Isa van Eeghenbrug (Brug 30)

Isa van Eeghenbrug (Brug 30)

Brug 30 over de Herengracht is een rijksmonument, oorspronkelijk gebouwd in de 18e eeuw. Alle kenmerkende details van de sierlijke leuningen zijn in oude luister hersteld.

De brugleuningen die op de brug staan zijn gedemonteerd en naar onze werkplaats in Bleskensgraaf gebracht. Hier is het hekwerk volledig in kaart gebracht; elke staander, krul en dwarsligger heeft een uniek nummer gekregen en is gelabeld. Hierdoor is het mogelijk om het hekwerk exact terug te bouwen zoals het was, met elk onderdeel op de juiste plek.

Alle onderdelen zijn apart gecontroleerd, gerestaureerd en vervolgens behandeld met een schopeerlaag en een primer. Na deze behandeling zijn alle onderdelen weer op originele wijze (d.m.v. klinken) in elkaar gezet en vervolgens voorzien van een verflaag in de juiste kleur.

Deze brug in de vijzelstraat maakt deel uit van het project ’herinrichting Vijzelstraat’ in opdracht van de gemeente Amsterdam met als toezichthouder Bbm Bouwbemiddeling. Meer informatie over het project ‘herinrichting Vijzelstraat’ is te vinden op: www.amsterdam.nl/rodeloper

Foto’s: K_Dekker bouw & infra

Johanna Borskibrug (Brug 41)

Johanna Borskibrug (Brug 41)

Brug 41 over de Keizersgracht is een rijksmonument, oorspronkelijk gebouwd in de 18e eeuw. Alle kenmerkende details van de sierlijke leuningen zijn in oude luister hersteld.

De leuningen zijn door ons gedemonteerd en afgevoerd naar onze werkplaats in Bleskensgraaf. Alle onderdelen zijn apart gecontroleerd, gerestaureerd en vervolgens behandeld met een schopeerlaag en een primer. Na deze behandeling zijn alle onderdelen weer op originele wijze (d.m.v. klinken) in elkaar gezet.

  • De klinknagel wordt in een oven gelegd totdat deze de juiste warmte heeft gekregen.
  • De roodgloeiende klinknagel wordt in het voorgeboorde “klink-gat” gestoken.
  • Het uiteinde van de stalen staaf wordt platgeslagen met een hamer, waardoor de sluitkop ontstaat.
  • Na het plaatsen van de klinknagel koelt het staal af waardoor de klinknagel iets krimpt. Door het krimpen van de klinknagel ontstaat er spanning waardoor een stevige verbinding ontstaat.

Als de leuning is voor zien van een verf laag in de juiste kleur word deze weer terug geplaats op de brug.

Deze brug in de vijzelstraat maakt deel uit van het project ’herinrichting Vijzelstraat’ in opdracht van de gemeente Amsterdam met als toezichthouder Bbm Bouwbemiddeling. Meer informatie over het project ‘herinrichting Vijzelstraat’ is te vinden op: www.amsterdam.nl/rodeloper

Foto’s: K_Dekker bouw & infra

Walenweeshuissluis (Brug 70)

Walenweeshuissluis (Brug 70)

Brug 70 over de Prinsengracht is een beschermd stadsgezicht. Alle kenmerkende details van de sierlijke leuningen zijn in oude luister hersteld.

De leuningen zijn door ons gedemonteerd en afgevoerd naar onze werkplaats in Bleskensgraaf.

De hekken worden schoon gestraald, wat betekent dat de oude verflaag wordt verwijderd. Zodra de verf verwijderd is komen ook alle gebreken aan het leuningwerk naar voren. Elk onderdeel wordt geïnspecteerd op gebreken en de plekken die in slechte staat zijn worden gerepareerd. De onderdelen die niet meer gerepareerd kunnen worden, worden vernieuwd.

Als alle onderdelen gerestaureerd zijn worden deze behandeld met een schopeerlaag en een primer. Na deze behandeling zijn alle onderdelen weer op originele wijze (d.m.v. klinken) in elkaar gezet en vervolgens voorzien van een verflaag in de juiste kleur.

Deze brug in de vijzelstraat maakt deel uit van het project ’herinrichting Vijzelstraat’ in opdracht van de gemeente Amsterdam met als toezichthouder Bbm Bouwbemiddeling. Meer informatie over het project ‘herinrichting Vijzelstraat’ is te vinden op: www.amsterdam.nl/rodeloper

Foto’s: K_Dekker bouw & infra

Stadhuis Utrecht

Stadhuis Utrecht

Het stadhuis van Utrecht is grondig gerestaureerd om weer echt een blikvanger en visitekaartje van de stad te worden. Het grotendeels middeleeuwse stadhuis werd van 1826 tot 1830 verbouwd in neoclassistische stijl naar ontwerp van de Utrechtse stadsarchitect Johannes van Embden.

Van 1844 tot 1846 werd het achterste deel in dezelfde stijl opgetrokken. Er volgden diverse verbouwingen, waarvan de laatste van 1997 tot 2000 plaatsvond.

In het voorjaar van 2018 begon Burgy Bouwbedrijf met onder andere Van der Vegt aan dit grootscheepse project. Op 9 mei 2019 opende het stadhuis de deuren voor het publiek. Het ‘huis van de stad’ staat!

Koningsplein Amsterdam

Koningsplein Amsterdam

De entree deuren van het pand zijn voorzien van nieuwe bronzen deur duwers 2 zonder vulling en 2 met cijfers.

De oorspronkelijke hekwerken en doorvalbeveiligingen zijn gedemonteerd en in de werkplaats gerestaureerd om weer op de oorspronkelijke plaats te worden terug geplaatst.

De bloemen die de doorvalbeveiligingen sieren zijn voorzien van bladgoud.

Verdeelstation KV13

Verdeelstation KV13

Het verdeelstation 13kV dateert uit 1949 en is gebouwd als onderdeel van het plaatselijk elektriciteitsnet. 13kV vormt samen met het 50 kV (1950) en het 150 kV-schakelstation (1942) de drie hoogspanningsstations langs de Oranjelaan. 

In 2018 heeft de netbeheerder de 3 stations verlaten. KV13 is omgetoverd tot modern gezondheidscentrum. 

Van der Vegt heeft bestaande ramen/deuren gerestaureerd.

De nieuwe gevel kozijnen die meerder verdiepingen overlappen zijn gemaakt uit Jansen Arte.

Op de voorgevel van het pand is de nieuwe elektrische schuifdeur gemaakt uit Forster Unico.

Ook zijn er op verschillende plekken nieuwe stoeltjesprofiel deuren gemaakt.

Gonnetstraat Haarlem

Gonnetstraat Haarlem

In 1937 werd het pand gebouwd en jarenlang gebruikt als laboratorium. In 2019 is het gebouw gekocht door Oceans en verbouwd.

Er zijn veel originele elementen terug te zien in het pand. De ramen zijn gerestaureerd, opnieuw geverfd en klaargemaakt voor de volgende 100 jaar.

De oude laboratorium deuren zijn teruggeplaatst in het pand en de stenen van het gebouw zijn gereinigd, maar niet helemaal afgespoten. Het stof is eraf gehaald, maar de historie is nog zichtbaar.

De originelen stoeltjesprofiel puien die nog in het pand aanwezig waren zijn gerestaureerd en voorzien van dubbel glas.

Puien die ontbraken zijn gereconstrueerd uit Forster Unico profielen.

De Houttuinen Dordrecht

De Houttuinen Dordrecht

Dit project in Dordrecht is een goed voorbeeld van het originele details behouden maar toch kiezen voor comfort. Een onderwerp dat tijdens restauratie en renovatie vaak ter spraken komt.

De bovenlichten van de deuren het kleine ronde raam zijn origineel en gerestaureerd door Van der Vegt. Om het comfort te verhogen zijn er achter zet ramen geplaatst ter isolatie.

De dubbele deuren zijn nieuw en gemaakt van een geïsoleerd profiel met de zelfde aanzicht breedte als de originelen profielen. Ook zijn deze deuren elektrische bedienbaar!

Samen vormen de bovenlichten en de deuren weer een geheel met een houten balk in kleur als scheiding zoals het altijd is geweest.

Directiekantoor en Poortgebouw de Meelfabriek

Directiekantoor en Poortgebouw de Meelfabriek

De eerste twee gebouwen op het terrein van de meelfabriek, die door Van der Vegt gerestaureerd zijn, zijn opgeleverd. Op naar het volgende gebouw!

De Meelfabriek

Met een vloeroppervlak van maar liefst 55.000 vierkante meter is De Meelfabriek als rijksmonument een omvangrijk herbestemmingsproject. De oude gebouwen wordt nieuw leven ingeblazen en nieuwe gebouwen worden toegevoegd. Met lofts, appartementen en studentenwoningen, hotel, restaurant, sport & wellness, kantoren, winkels en ruimte voor kunst en cultuur ontstaat een levendige plek in de stad. Aldus de meelfabriek.

Poortgebouw

Van der Vegt heeft de stalen ramen van het poortgebouw in het werk gerestaureerd.

Om het comfort te verhogen is het gehele pand voorzien van dubbel glas. Dit glas is afgewerkt met renoseal, een moderne stopverf vervanger. Door het toepassen van renoseal blijft de authentieke uitstraling ook voor de toekomst behouden.

Directiekantoor

De restauratie van het directie kantoor verschilt zich van het kantoorgebouw doordat de stalen ramen en deuren zijn gedemonteerd en afgevoerd naar onze werkplaats in Bleskensgraaf. In de werkplaats zijn deze met de hand gerestaureerd.

Op de plaatsen waar geen originelen puien meer aanwezig waren zijn gereconstrueerde stalen ramen geplaatst opgebouwd uit stoeltjes profielen. Het profiel wat in de gebouwen van de meelfabriek toegepast is. Hierdoor is het verschil tussen de originelen en nieuwe puien niet te zien. Ook de nieuwen puien zijn met de hand in onze werkplaats gemaakt.

Ook de puien in het directiekantoor zijn voorzien van dubbel glas geplaatst met renoseal.

Molengebouw en Riffellokaal de Meelfabriek

Molengebouw en Riffellokaal de Meelfabriek

Het voormalige Molengebouw en het voormalige Riffellokaal worden omgetoverd tot exquise lofts. Prachtige ruimtes waarin de karakteristieke oude, stalen constructies zichtbaar blijven.

Het Molengebouw dateert uit 1947 en het Riffellokaal dateert uit 1937. Vroeger stonden de gebouwen vol machines om het graan te malen en te verwerken. Om oude fabrieksgebouwen geschikt te maken voor woonruimte dienen goed doordachte ingrepen te worden gedaan naar de eisen van de moderne tijd, maar met behoud van het monumentale, industriële karakter. De mooie ranke kozijnen zijn met zorg verwijderd, gerestaureerd en voorzien van isolatieglas en herplaatst.

Bron tekst: De Meelfabriek

Fotografie: gdandp