Categorie: Smeedwerk

Slot Herlaar

Het historische hekwerk uit 1746 bij de poort van Slot Herlaar in Tienhoven aan de Lek is volledig gerestaureerd door Van der Vegt smeed- en constructiebedrijf uit Bleskensgraaf. Het hekwerk, dat bestond uit vier delen, was ernstig verwaarloosd. Twee delen stonden los tegen Het Huys geleund, terwijl alleen de zijvleugels nog aan de pilaren bevestigd waren.

De volledige restauratie werd uitgevoerd in onze werkplaats, waarbij zowel de opengaande delen als de zijvleugels in hun oorspronkelijke staat zijn teruggebracht. Dit uitgebreide proces nam twaalf weken in beslag en de bewoners hadden de gelegenheid om tussentijds een kijkje te nemen in onze werkplaats.

Het Kontakt volgde de restauratie op de voet.
Lees het nieuwsbericht: Hekwerk uit 1746 uit Tienhoven aan de Lek volledig gerestaureerd
Lees het nieuwsbericht: Gerestaureerd hekwerk uit 1746 hangt weer te pronken in Tienhoven aan de Lek

De Bullebak (brug 149)

De restauratie van de iconische Bullebakbrug in Amsterdam is voltooit. Deze brug, die haar naam dankt aan een legendarisch waterspook genaamd de Bullebak, heeft een rijke geschiedenis die diep geworteld is in de lokale folklore. Volgens de mythe hield de Bullebak zich op tussen de brug bij de Bloemgracht en het sluisje bij de Brouwersgracht, waar hij op de loer lag om nietsvermoedende voorbijgangers, voornamelijk kinderen, de gracht in te trekken. Over deze legende is zelfs een liedje geschreven dat te horen was in de populaire televisieserie ‘Ja Zuster, Nee Zuster’. Het nummer is te beluisteren via deze link.

De gemeente Amsterdam heeft besloten de Bullebakbrug, waarvan het gietijzeren hekwerk meer dan 100 jaar oud is, grondig te restaureren. Terwijl de gehele brug vernieuwd wordt, blijven de originele leuningen behouden. In 2020 zijn de leuningwerken van de brug verwijderd en getransporteerd naar onze smederij, Smederij Van der Vegt te Bleskensgraaf. Hier is het hekwerk volledig in kaart gebracht; elke staander, krul en dwarsligger heeft een uniek nummer gekregen en is zorgvuldig gelabeld. Hierdoor kunnen we het hekwerk exact herbouwen zoals het was, met elk onderdeel op de juiste plek.

De hekken worden schoon gestraald om de oude verflaag te verwijderen, waardoor eventuele gebreken zichtbaar worden. Elk onderdeel wordt nauwgezet geïnspecteerd en waar nodig gerepareerd. Onderdelen die niet meer te herstellen zijn, worden vernieuwd. Dankzij deze gedetailleerde aanpak kunnen we ervoor zorgen dat de historische waarde van de Bullebakbrug behouden blijft, terwijl de brug zelf voldoet aan de moderne veiligheids- en kwaliteitsnormen.

De Bullebakbrug is meer dan alleen een middel om de grachten over te steken; het is een stukje levende geschiedenis en folklore van Amsterdam. Wij zijn trots dat we kunnen bijdragen aan het behoud van dit erfgoed.

Buitenplaats Berbice

De restauratie van Buitenplaats Berbice heeft veel aandacht gekregen in de lokale media. Nadat wij de hekwerken hadden gedemonteerd, was dit duidelijk te zien.

Op de website van de buitenplaats stond te lezen: “De voorbijganger kijkt verwonderd naar de Leidseweg: wat is er gebeurd met het monumentale hek van Buitenplaats Berbice? Wel, eindelijk is het zover dat zowel het toegangshek aan de oprijlaan als het zijhek aan het St Nicolaespad worden gerestaureerd.”

Ook in de Voorschotense Krant werd het vertrouwen in de restauratie benadrukt: “De essentie van het vak is ‘Behoud gaat voor vervanging’, een denkwijze die getuigt van liefde voor het vak en respect voor het verleden. Dit sluit naadloos aan bij de werkwijze van de Stichting in haar beheer van de buitenplaats. Combineer dat met meer dan 100 jaar vakmanschap van het smeed- en constructiebedrijf, en we weten zeker dat onze hekken in goede handen zijn.”

Het Nationaal Centrum Erfgoedopleidingen (NCE) heeft de restauratie van het hekwerk gevolgd om jongeren bewust te maken van de mogelijkheden om oude ambachten te leren. De video die zij hierover hebben gemaakt, is te bekijken op hun website.

Tweede Passeerdersdwarsstraat

Van der Vegt heeft onlangs met trots de gerestaureerde monumentale hekwerken aan de Tweede Passeerdersdwarsstraat in Amsterdam teruggeplaatst. Dit smalle straatje herbergt de zijingang van het monumentale pand aan de Passeerdersgracht 30-32, een ontwerp van Piet Kramer in de expressieve Amsterdamse School-stijl.

Dit pand, ooit een Arbeidsbeurs en van historisch belang tijdens de Tweede Wereldoorlog, is nu een creatieve broedplaats binnen de Vinse School. Hier ontwikkelen kunstzinnige kinderen hun talenten. We zijn trots om bij te dragen aan het behoud van dit stukje geschiedenis!

Wijnbrug Dordrecht

De Wijnbrug in het historische centrum van Dordrecht is een monument met een rijke geschiedenis. Gebouwd in de late 13e eeuw, werd hij voor het eerst vermeld in 1316 als “Wijnbrucge”. In 1644 stortte de brug in en werd in 1694 vervangen door een stenen boogbrug met een mastgat voor scheepvaart.

In 1866 werd de brug deels vervangen door een houten loopbrug, hersteld in 1869. In 1955 werd het houten deel vervangen door gewapend beton en asfalt.

In 2018 onderging de brug een renovatie van de pijlers en het brugdek, waarbij Van der Vegt de ijzeren leuning restaureerde en verstevigde. De stuwtjes, die overlast veroorzaakten, werden in 2019 verwijderd.

Scharrebiersluis (Brug 278)

De brug die de verbinding vormt tussen het Rapenburgerplein en de Foeliedwarsstraat aan de westkant, en het Kadijksplein en de Laagte Kadijk aan de oostkant. Deze brug overspant de Rapenburgerschutsluis, welke een essentiële verbinding vormt tussen de Nieuwe Herengracht en de Schippersgracht.

Constructie en Materialen

De landhoofden van de brug zijn vervaardigd uit een combinatie van baksteen en natuursteen, wat een solide basis biedt. De val, ofwel het beweegbare gedeelte van de brug, bestaat uit stalen randliggers met een deels houten brugdek. De hameipoort is een bijzonder kenmerk, uitgevoerd in geklonken staal met een balans in vakwerkstijl. Het bewegingswerk van de brug, ook van staal, is uitgevoerd in kwadranten, en de hefkabels zijn eveneens van staal.

Balustrades en Esthetiek

De balustrades op de brug zijn van smeedijzer, terwijl die op de vaste delen uit gietijzer zijn vervaardigd. Deze hebben een 18e-eeuws aandoend uiterlijk, wat bijdraagt aan de historische charme van de brug.

Historische Betekenis

De brug draagt de naam “Scharrebierbrug”, verwijzend naar een goedkoop biertje van matige kwaliteit dat hier in het verleden door wachtende schippers werd gekocht. Deze naam is sinds circa 1990 teruggekeerd in de naam van Café Scharrebier, voorheen bekend als Café De Keijser.

Restauratiewerkzaamheden door Van der Vegt

Van der Vegt heeft met grote zorg de poorten, hekwerken en leuningen rondom deze iconische brug gerestaureerd. Ons team heeft de historische elementen met respect voor het originele ontwerp in ere hersteld, waarbij gebruik is gemaakt van traditionele smederijtechnieken en hoogwaardige materialen. Hierdoor is de brug niet alleen functioneel en veilig, maar ook een prachtig voorbeeld van historisch vakmanschap.